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    國Ⅳ時代來臨 汽柴油輕卡格局將變——合肥租車
    作者:合肥租車  來源:www.yunyofoto.com  發表時間:2014-5-30 17:31:23  點擊:2016

    根據工信部近日發布的公告,輕型柴油車國Ⅳ排放標準的全面實施將與重卡同步。經銷商們對此如何反應?他們對下半年的車輛銷售和即將釋放的國Ⅳ輕卡市場將作何準備?記者日前采訪到幾位經銷商,請他們談一談柴油輕卡實施國Ⅳ的那些事。
    記者:輕型柴油車國Ⅳ排放標準將于明年1月1日起全面實施,各位對此有何看法?時間制定得是否合適?
    張溫善:河北石家莊已經開始實施輕型柴油車的國Ⅳ排放標準,所以工信部這一公告對我們影響不大。至于實施時間是否合適,我認為這還要看技術儲備和執行力度。從市場層面來看,如果輕型柴油車能真正嚴格實施國Ⅳ,用戶的消費能力不會有太大問題,這一點不用擔心。關鍵在于國家和行業要從技術、監督和管理上著手,確保國Ⅳ標準嚴格執行,這才是最重要的。
    姜 波:從明年1月1日起全面實行輕型柴油車的國Ⅳ排放標準在時間上正合適。因為迄今為止,全國有很多地區都已經開始實施了,經銷商手上國Ⅲ的車輛也已經消化得差不多了。從現在到年底還有半年多時間,從時間準備和技術儲備上都應該說是足夠了。
    任風保:我也認為,國家選擇的實施時間是沒有問題的。畢竟現在大氣污染這么嚴重,出于對環境保護和人民群眾身體健康的考慮,盡快實施是應當的。
    但是,實施的形式有些不妥。據我了解,現在很多大城市還不能夠保證國Ⅳ油品等配套設施的供應,更不要說一些小的城市和偏遠地區。一旦國Ⅳ排放標準在全國范圍內實施,這些小城市和偏遠地區客戶的利益是得不到保障的。
    因此我認為,國家可以先從大城市入手,然后逐步普及到中、小城市,等有了基礎后,再全國實施,這樣比較穩妥。
    記者:此前兩次排放升級都帶來了市場銷量的大起大落,類似的現象在此次的輕型柴油車升級國Ⅳ上會不會出現?
    張溫善:此次國Ⅳ實施的緩沖期較長,很多客戶都已經提前消費,加之個別地區已經實施國Ⅳ,所以不會出現之前排放升級時銷量的大起大落,但在一些還沒實施國Ⅳ的地區,可能在下半年會有個銷量上的“小爆發”,這算是正常現象。
    任風保:銷量的大起大落不可能再出現。國Ⅱ升級國Ⅲ時出現這種情況,除了因為國Ⅱ車比國Ⅲ車便宜外,當時國Ⅲ技術不夠成熟、客戶對國Ⅲ車使用不習慣等因素,也是造成用戶提前搶購國Ⅱ車的主要原因。但是現在不同了,國Ⅳ排放標準已經提出這么多年,客戶已經有了一個清晰的認識,很多客戶還是愿意購買國Ⅳ車的,所以國Ⅲ向國Ⅳ過渡期間,銷量會比較平穩,不會有太大的波動。
    姜 波:我也贊同前面兩位的觀點。之前兩次排放升級存在很多客觀因素,比如經銷商都缺乏應對排放升級的相關經驗,技術不成熟、消費者對排放升級認識不夠等。但這次排放升級則不同,一是經銷商積累了足夠的經驗;二是客戶對排放升級的認識提高了;三是緩沖期較長,經銷商手中的國Ⅲ車都消化得差不多了,所以很難再出現之前那種大起大落的現象。
    記者:針對明年1月1日起開始實施的輕型柴油車國Ⅳ排放標準,各位接下來將會作何準備?
    張溫善:剛才我已經說過,石家莊已經完成了國Ⅲ到國Ⅳ的切換,明年全國范圍內實施國Ⅳ不會對我們的銷售產生太大影響,所以我們沒有針對這一點做任何準備,一切工作都是按部就班地正常進行。
    任風保:我們也沒有特別針對國Ⅳ做準備,還是以市場為準,作為經銷商,我們上面有車企,下面有用戶,車企生產什么,我們賣什么;客戶需求什么,我們提供什么,以市場為導向,以客戶需求為主。
    姜 波:我們這邊已經開始實施國Ⅳ了,但是很多客戶一直處于觀望狀態,對國Ⅳ車還存在一些顧慮,所以下半年我們主要是做一些國Ⅳ車輛的宣傳推廣活動,讓客戶對國Ⅳ車有更清晰的認識,逐步打消他們的疑慮,為今后的國Ⅳ車輛銷售工作再奠定一些基礎。
    記者:眾所周知,國Ⅳ柴油輕卡無論是在購買還是使用時都要面臨成本的增加,而輕卡市場上除了柴油動力車型外,還有汽油動力。各位覺得柴油車國Ⅳ排放標準的實施會不會對這兩種車型在市場上的比例產生影響?
    張溫善:從目前來看,國Ⅳ的實施會對柴油輕卡在整個輕卡中的比例產生影響。
    原本柴油輕卡相對于汽油輕卡,在購買時的價格可能會高一點,但使用成本會低一點,更重要的一點是柴油輕卡更“有勁”,因此客戶更愿意選擇柴油輕卡。
    排放升級后,使用國Ⅳ發動機的柴油輕卡在購買價格上比之前提高了不少,這就進一步拉開了與汽油輕卡的價格差距;而隨著國Ⅳ油品的提升以及尿素等費用的增加,柴油輕卡在使用成本上再也占不到優勢,部分客戶肯定會重新考量二者的性價比。因此,未來柴油輕卡和汽油輕卡的占比可能會有所變化。
    任風保:國Ⅳ標準的實施肯定會改變輕卡市場中柴油車和汽油車的比例。
    一般來說,一輛輕卡的價格不是很高,但客戶在選購時對價格因素還是比較看重的。國Ⅳ實施以后,國Ⅳ柴油輕卡的購買成本和使用費用都會提高,更多客戶只能傾向于購買和使用費用相對較低的汽油輕卡,這就導致了柴油輕卡客戶向汽油輕卡客戶的轉移。
    姜 波:隨著柴油價格的上漲,柴油輕卡的使用成本已與汽油輕卡相差不大。國Ⅳ實施之后,柴油輕卡的使用成本進一步上升,加上北方地區冬天天氣寒冷,汽油不怕凍的優勢顯露,因此,很多客戶開始逐漸關注和選擇汽油輕卡。我想未來的輕卡市場,汽油車的比例會有一定上升的。
    記者手記:
    國Ⅳ排放標準全面實施在即,這對輕卡市場產生的影響不言而喻。面對購買和使用成本的上漲,柴油輕卡陷入“兩難”境地。令人欣慰的是,越來越多的人開始關注環境和健康問題,柴油國Ⅳ輕卡也逐漸被客戶所接受。我們相信,隨著國Ⅳ柴油車的普及和政府日益嚴格的監管力度,國Ⅳ柴油輕卡的未來依舊光明。

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