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    合肥租車告訴您平時練幾招關鍵時刻能救命
    作者:合肥租車  來源:www.yunyofoto.com  發表時間:2014-5-26 15:52:52  點擊:2488

    合肥租車告訴您平時練幾招關鍵時刻能救命

     都說馬路如虎口,“會開車”和“開得好”是兩回事。千萬不要以為在駕校里所學的技術已經足夠,拿到駕照就萬事大吉。開車上路,總是狀況百出,如何提前預判,如何應付突發情況,這些都需要平常多積累、多練習。如果你不想在交通事故中“吃一塹,長一智”,不妨按照記者總結的經驗和方法,抽時間多加練習,提高車技,在關鍵時刻還可以救命。 文/圖 記者 周偉力
    《車天下》首屆安全駕駛之星游先生曾說,如果按嚴格的標準來衡量,路上起碼有一半的司機開車都是不合格的。中國是全世界道路事故最多發國家的現實,證明他的話有一定道理。那么,你在不在這一半的行列中呢?平時有空多練練車吧。
    第一課:正確坐姿和調整后視鏡
    適用對象:老王開車時總是習慣一手靠在扶手上,一手揉方向盤,還自以為動作很瀟灑。
    練習方法:每次開車前,按照以下方法調整坐姿——先調坐椅的高低,再調坐椅的前后,接著調方向盤角度,再調兩邊后視鏡,最后調車內反光鏡。用正確的坐姿開車能減少許多安全隱患,而且長時間駕駛也更加不容易疲勞。
    車企經常舉行汽車安全駕駛培訓營,教練員先講的重點往往就是如何調整坐姿。
    駕駛時,正確坐姿優點很多,如能讓操控變得更得心應手,并降低發生車禍時司機受到的傷害。那么,什么才是正確坐姿?答案是:雙手平伸,兩手手腕正好放在方向盤上;腳放在踏板上,膝蓋呈約90度彎曲,需要緊急制動時,腿部能靈活反應,且當發生撞車時,也保證了腿部擁有足夠緩沖空間;兩手放在方向盤上“9點”和“15點”位置,拇指搭在方向盤上,不要內扣,以免碰撞時,方向盤快速反打時損傷拇指。
    正確調整后視鏡能最大幅度降低駕駛盲區,減少安全隱患。兩側后視鏡的正確位置應該是往內能看到三分之一的車尾,往外能看到旁邊整條車道,上下能看到后車整輛車的輪廓。反光鏡正確位置是能通過后排中央看到后車,并大概判斷出兩車之間的距離。
    值得一提的是,所有調節需要在車輛停止時進行,切忌邊開車邊調整。
    第二課:直線加速和緊急制動
    適用對象:陳先生開車有兩年了,平常駕駛時為保護車輛,從沒試過踩盡油門和剎車。
    練習方法:找一條車少、人少、平坦、又長又直的柏油路,將油門踩盡,將車輛速度加至100km/h,然后立刻進行緊急制動,重腳將剎車踏板踩盡——不對,應該是跺下去,而且不要松開,一直到車輛完全停止。這一練習能讓駕駛者清晰了解所駕駛車輛的加速和剎車極限,也能訓練緊急狀況下快速反應能力。
    不要小看這一練習,直道加速極限能讓你在超車時更有把握。
    跑長途時,經常會碰到較窄車道,如雙向四車道或雙向兩車道。此時,想超越前車,需要借用對面車道,即超車過程中,車輛處于短暫的逆行狀態,因此要求整個加速過程爽快利落。然而,許多交通事故恰恰發生在這一過程當中,原因是超車速度過慢,油門沒有踩盡,超車時間過長,所以練習極限加速非常有必要。
    緊急制動也是很多車主日常不會練習,但碰上危機狀況必須擁有的駕駛技巧。遇到緊急情況,需要第一時間踩剎車,踩得越狠越好,在此基礎上才考慮其他動作。可惜的是,大部分駕駛員在碰到緊急情況時,往往剎不住車,原因并非距離太短,而是根本沒有將剎車踩盡。而之所以沒有踩盡,是因為平時從來就沒有做過這方面的練習,以為自己踩得夠狠了,實際上還差得遠,因為這種情況太普遍,所以現在很多車型都配置了電子輔助剎車系統,就是為了幫助駕駛員在緊急剎車時增大剎車力度。
    緊急時刻,踩剎車是不夠的,要跺剎車,建議駕駛員在練習中好好體會一下兩者的區別。
    第三課:連續緊急避讓
    適用對象:緊急時刻,許多人的反應除了踩剎車還是踩剎車,結果就追尾了,實際上只要在踩剎車時稍微再打一點方向盤有可能躲過去,不過這需要平常多練習。
    練習方法:到空曠地方,買幾個雪糕筒放在路中間。從較遠距離開始加速,一直到雪糕筒前再剎車,打方向盤,連續緊急避讓。注意,這一練習的前提是車輛裝配有ESP系統(車身電子穩定系統)。
    目前,許多車都擁有ABS(防抱死剎車系統)、ESP等電子配置,其原理并不復雜,但極少駕駛者主動去體驗,導致碰到事故,下意識的動作只有兩個:一是只知道踩剎車;二是踩剎車后,下意識緊急避讓,但避讓第一個障礙物之后思想就放松警惕,結果就撞上第二個障礙物。
    實際上,許多交通事故由于事發突然,踩剎車遠遠不夠,需要駕駛者在極短時間內做出兩次甚至更多次的緊急避讓,如踩剎車——緊急避讓——回方向盤——再緊急避讓——再剎車。不要驚訝,經常有這樣的案例,高速路上,為避開前方突然急剎的車輛,剎車緊急變線,結果出現在面前的是一輛大卡車……所以,趁著假期練習一下連續緊急避讓,碰到危險時就不會手忙腳亂。
    第四課:學習預判
    適用對象:大多數車禍發生前都有預兆,但因為經驗不足,很多司機沒有及時“讀懂”預兆,主動避開車禍。
    練習方法:購買光碟或在互聯網上看車禍回顧,分析原因。在此基礎上,找一塊空地,想象應該如何預判行人橫穿馬路、爆胎、路上出現坑洞等意外情況,并練習應對措施。
    安全駕駛最關鍵就是要學會預判。比如碰到前車突然變線,大多數時候并非前車主動為你讓路,而是前車看到你所不能看到的情況,明白這點,就應第一時間跟隨變線,而非加速超越……相似的情況還有許多,歸結下來,想學會預判,最重要是眼觀六路,耳聽八方,多問為什么,多反思幾次,學會總結,時刻提醒自己,防患于未然。
    每次駕車回來總結一下今天遇到了哪些“險情”,自己的應對措施是否恰當,這是一個很好的習慣。
    總結:多練習 開好車
    “會開車”的標準是:起步不會死火,會熟練地在斜坡起步,能快速地變道、超車;能辨別方向,看懂所有交通指示牌,會選擇正確的車道行駛;知道車燈、雨刮、GPS等所有配置以及所有按鈕的使用方法;不會錯把油門當剎車,不會主動去撞別人。
    “開好車”的標準是:能熟悉調整正確駕駛坐姿,能熟練操控整套駕駛機構(方向盤、擋把、踏板);知道所駕車輛加速、剎車以及懸掛系統、輪胎等在內的性能極限,熟知車輛所配備的ABS、ESP等電子配置所起的作用;能熟練駕駛車輛,該快就快,該慢就慢,遵守交通規則;能第一時間把握周圍情況,并作出相應預判;不僅不會主動去撞別人,也不給機會讓別人撞你。
    通過練習,在緊急情況時你就能更從容地作出恰當的處理,從“會開車”提升到“開好車”。

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